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設計方案
蘇州陸禾電子科技有限公司
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地址：蘇州市吳中區吳中路88號
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第一章 引言
隨著國家經濟的迅速發展，我國的隧道建設更是日新月異。由于城市地鐵、鐵路隧道和高速公路隧道改善了路線技術指標、縮短了路程和行車時間，提高了運營效益，因此國家在不斷加大隧道的建設力度;然而隧道建設的造價高、運營管理相對復雜，所以各地對隧道的建設都十分重視，不敢掉以輕心。
目前的遠程信息管理系統往往只是對行政和技術文件的管理，而無法實時地獲取施工信息，更不能對施工現場和施工人員的信息有一個全面、及時、準確的掌握，從而導致很多事故的發生。為此各級政府高度重視工程建設安全生產問題，并采取一系列措施不斷加強安全生產工作。如何改變目前隧道施工過程安全監管落后的管理模式，實現管理的現代化、信息化、智能化，成為管理者研究的重要課題。
因此，能夠實現災害預防、事故救助、信息化管理等先進的管理手段將是隧道安全建設的必然選擇。
1.1 系統簡介
本系統著重在綜合隧道管理各項資源，在保證既定的系統功能正常應用的前提下，利用先進技術對系統進行整合利用。包含視頻監控、人員進出與定位管理、人員/車輛門禁系統、隧道氣體監測等。最大限度的利用資源將隧道工作、管理提升到更搞水平的管理平臺上。
1.2 設計原則與依據
總體設計原則
總體以客戶的需求為基本原則，并充分結合現有成熟完善的技術進行設計。
隧道綜合應用系統是一個涉及視頻監控技術、傳感技術、LED顯示技術、射頻識別技術等多方面領域的先進技術，因此總體方案設計必須具有可靠性、安全性、先進性、靈活擴充性、經濟實用性、操作和維護的方便性，更要具有前瞻性的建設全局統一管理的平臺。
在規劃設計過程中，系統設計以保障安全生產、提高企業效率，提升企業管理品質為目標，以高質量服務管理者和使用者為基本原則和設計思路。
硬件設計原則
系統的硬件設計和選型應該遵循如下原則：
先進性：系統硬件應具有先進性,避免短期內因技術陳舊造成整個系統性能不高或者過早淘汰。
可靠性：在充分考慮先進性的同時,硬件系統應立足于用戶對整個系統的具體需求，應優先選擇先進、適用、成熟的技術， 最大限度地發揮投資效益。
開放性：計算機網絡選擇和相關產品的選擇要以先進性和適用性為基礎,同時考慮兼容性。
擴充性：系統數據采集設備采用模塊化結構和總線通信方式，在系統規模擴展時，不需較大的改造，增加相應的模塊即可。
軟件設計原則
系統的軟件設計和選型應該遵循如下原則：
可靠性和安全性：系統軟件應具有很高的可靠性和安全性。
易用性：系統軟件應操作方便,采用中文圖形界面。
標準化：系統軟件應符合國家、行業標準以及國際標準,便于多次升級和支持新硬件產品。
可擴充性：系統軟件應具有可擴充性。采用面向對象的結構設計，具有一定的靈活性、可操作性和可擴展性。在今后業務發生變化時，模塊的增加和對模塊的修改不應對其他模塊產生影響。
為確保整個工程的質量，總體方案設計原則需要達到上述可靠性、安全性、先進性、靈活擴充性、經濟實用性、操作和維護的方便性的高度統一。
設計依據標準
設計標準、依據嚴格遵守國家或部委或地方相關的執行標準
GB/T 2887-2000 電子計算機場地通用規范
YD/T 1666-2007 遠程視頻監控系統的安全技術要求
GB 10111-1988 利用隨機數骰子進行隨機抽樣的方法
GB/T 12758-2004 城市軌道交通信號系統通用技術條件
YD 5079 通信電源工程安裝規范
GBJ79-1985 工業企業通信接地設計規范
GB50168-92 電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規范
GA/T75-94 安全防范工程程序與要求
GA/74-94 安全防范系統適用圖形符號
GB50054-95 低壓配電設計規范
國家信息產業部YD/T926-2001標準
以太網10Base-T標準
以太網100Base-T標準
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第二章 系統組成及工作原理
2.1 系統組成
隧道綜合應用系統主要有人員進出定位管理系統、人員/車輛門禁系統、LED顯示系統、視頻監控系統以及通訊系統組成。
人員進出定位管理系統 ? 考勤管理
? 定位管理
? 系統遠程管理
人員/車輛門禁通道系統 ? 門禁道閘管理
? 人員/車輛刷卡管理
氣體監測 ? 瓦斯氣體監測
LED顯示系統 ? LED大屏顯示
視頻監控系統 ? 隧道口視頻監控
? 掌子面視頻監控
? 遠程視頻終端服務
通訊系統 ? 光纖傳輸部分
? 無線傳輸部分
? 其他線纜傳輸部分
2.2 系統應用總體平臺架構
◇ 以本地系統為基礎，實現各功能模塊數據通信;
◇ 可以擁有遠程中心，可實時查詢當前隧道的相關安全信息;
◇ 采用包括前端工點監控、中間通訊層、后臺調度監控的三層體系架構
◇ 前端工點監控(人員進出定位管理系統、視頻監控、人員/車輛門禁管理)以及后臺調度(遠程 中心機房、服務器以及部分外部對接平臺)采用B/S應用架構。
2.3 系統網絡結構拓撲圖
2.3人員進出定位管理系統
人員進出管理系統可分為人員進出考勤管理、人員定位信息管理以。主要有監控主機、讀卡基站、人員識別卡、傳輸數據接口轉換器等。
監控主機(現場服務器)：獨立計算機，負責整個系統設備及人員檢測數據的管理、通訊、統計存儲以及屏幕顯示、查詢打印、畫面編輯、網絡通訊等任務。
讀卡基站(讀卡器)：實時采集接收人員卡的信息，并及時通過通信線路實時反饋到系統當中?？梢苑譃槎ㄎ换竞妥R別基站。
人員識別卡：編程有全球唯一的識別碼，僅提供給讀卡基站去識別，一般在安全帽上安裝或是身上佩戴，健康認證，安全可靠
傳輸數據接口轉換器：包括一些信號轉換器，主要實現對信號的轉換以便系統更好的接收處理數據
大致原理圖如下
考勤系統：在每個施工隧道內裝2臺讀卡器。1臺讀卡器裝在隧道洞口的入口處，另一臺讀卡器裝在洞口往里200米處，根據讀卡器讀到卡的先后順序來判斷施工人員的進出情況，施工人員何時進、何時出、洞內有多少作業人員都能反映到系統軟件中，并體現到大屏幕上，使考勤情況一目了然。施工人員將該系統考勤卡佩戴在安全帽內側，無須主動刷卡便能實現自動考勤，方便省力、準確度高。
定位系統：在每個施工隧道二襯臺車附近安裝2臺讀卡器，一個安裝臺車前一個安裝在臺車后，臺車前讀卡器主要是對掌子面開挖或是其他靠近掌子面工作的人員定位，臺車后，主要是負責臺車附近工作的人員定位(若要加安裝定位讀卡器，可以按200米一個點位計算，同時，建議隧道開挖的長度必須≧1000米，已開挖部分超過600米)，洞口的2臺亦可以實現定位功能，洞內定位隨臺車作業實時進行識別定位。施工人員只要將該系統考勤卡佩戴在安全帽內側，無須主動刷卡，在每個讀卡器的有效識別范圍內，根據識別到的人員標識卡的情況對施工人員進行區域定位識別管理，使管理人員在監控室就能及時掌握施工現場的具體情況。同時特殊人員卡上可以有按鈕，實現洞內洞外雙向通訊，當洞內有危險情況的時候，可以通過按鈕，及時通知洞外值班室，以便做好危險預防及救助。洞外獲取信息后，亦可以通過廣播的形式通知到現場所有帶識別的人員
2.4 人員/車輛門禁通道系統
門禁通道系統主要利用自動刷卡機制限制人員的進出，保障禁止非工作人員私自進出施工區域，同時也可用來來保障數據的真實性和有效性，避免因人為因素而導致考勤失效，或是管理出錯。車輛的門禁可以提升對現場車輛的及時管控，做到更加有效的車輛利用率
主機(現場服務器)：負責整個系統設備及人員檢測數據的管理、通訊、統計存儲
以及屏幕顯示、查詢打印、畫面編輯、網絡通訊等任務。
控制板：實時采集接收人員卡的信息，并及時通過通信線路實時反饋到系統當中并生成控制擺閘的指令，根據數據有效性就行控制，保證人員進出正常。
道閘：主要安裝在入口處，對車輛進出限制作用
地感檢測器：及時檢測是否有車輛經過，并發送信息至控制系統，產生相關聯動
三輥閘：也安裝在隧道入口處，對人員進出限制作用
讀卡器：遠距離讀卡器，通過靠近自動刷卡方式，獲取人員/車輛攜帶的電子標簽卡信息，并傳輸到后臺控制中央去。
人員/車輛門禁通道 示意圖
利用人員/車輛門禁通道系統可以實現進出人車分流通過，保證一定的進出安全，只要給人員和車輛配置相關電子標簽即可。當人員攜帶人員卡(即電子標簽)，靠近人員門禁通道也即三輥閘的時候，內置的讀卡器可以及時讀取卡片信息，并送交后臺核實，運行通過，則發送命令給三輥閘，開啟放行，否則不變化。而對于車輛門禁系統，也需要給每一輛車配置車輛卡，車輛經過通行區域的時候，會觸發讀卡，同時也有地感觸發，當同時讀卡和地感觸發的時候，系統將判定車輛允許通行，則開啟道閘放行。單單的讀卡或是單一的地感觸發，系統統一認為不允許通過。
人員/車輛門禁通道 原理圖
2.5 氣體監測系統
環境監測系統重點對危險氣體的監測，比如瓦斯。在開挖面需要進行氣體監測的地方，安裝相應的瓦斯監測裝置，利用瓦斯檢測儀實現對該區域瓦斯的監測，以便及時將實時氣體濃度消息通知后臺，做到及時防范，安全預警，保證隧道工作更加正常安全的進行。
環境監測系統主要包含監控服務器、前端感知監測器、傳輸接口轉換器等
監控服務器：主要負責接收、處理、反映從前段監控設備返回的相關數據，并做保存查
看
前端感知監測器：一般多指采集數據設備，如瓦斯監測器等?？梢詫崟r采集現場環境參
數，并實時的通過系統通訊系統及時的傳回服務器
傳輸接口轉換器：包括一些信號轉換器，主要實現對信號的轉換以便系統更好的接收處
理數據
瓦斯監測原理圖
2.6 LED顯示系統
將LED大屏幕安裝在施工入口附近，靠近門房或是值班室為佳，用于實時顯示地鐵施工人員的信息，使管理先進化，透明化。顯示的內容包括：標簽號，姓名，時間，總人數等，使領導及監管人員不用下到隧道下面去，也不必查看監控室電腦就能及時了解隧道內施工人員情況。有了該LED大屏幕顯示系統不僅可以使洞內各區域內施工人員信息形象、直觀、一目了然的體現出來。而且，在開現場會時，也可以在大屏幕上顯示各種歡迎標語、宣傳標語;在平時可以通過大屏幕提示施工人員注意施工安全，在有高溫、霜凍等惡劣天氣時可以及時進行溫馨提示。這些都能充分體現隧道施工項目部管理上的人性化、現代化、科學化。
系統組成：服務器、同步系統卡、LED顯示屏
服務器：主要實現對顯示內容的編輯，控制
同步顯示系統卡：系統的核心部分，同步實現電腦與LED屏的顯示內容。對信號進行編譯傳輸
LED顯示屏：由32X16 led燈點(P10單紅)陣組成的模組拼裝而成，根據實際情況可以選擇拼裝的大小
LED大屏系統原理圖
2.7 視頻監控系統
網絡視頻監控系統包括前端視頻采集設備、網絡視頻編解碼、通訊傳輸設備，以及后端的監控接收客戶端軟件。安裝在隧道各主要的監控點執行信號采集傳輸，軟件主要是安裝在監控室電腦上，兩者之間通過平臺管理中心系統授權，對其前端視頻點進行多點對多點的實時監控管理。如：視頻、云臺、放大、錄像、等功能，有管理權限的用戶還可以對任何點的錄像進行設置、下載、實時點播錄像等操作;系統還可以通過PC瀏覽器進行監控。
由此可以看出，網絡監控系統采用的是監控攝像機對隧道施工現場各視頻點進行24小時的實時監控。對于一些關鍵視頻點可啟動視頻移動偵測功能和報警功能，系統根據圖像移動情況自動識別、觸發，并進行錄像(有預先錄制機制，預錄時長能提前20秒以上);同時系統將圖像、聲音、報警等實時數據傳送到監控室電腦，管理人員可以通過本地監視、遠程IE監視、WEB 網頁客戶端等方式隨意切換前端任意監控點的視頻，能直觀地了解和掌握施工各視頻監控點的實時情況，從而達到隨時隨地及時準確地對其進行監管。
在實際的隧道現在，一般在在掌子面以及洞口附近分別安裝攝像頭，實時顯示查看監控區域的情況，讓管理者更直接的了解現場情況。
系統組成：服務器、攝像機、視頻服務器、傳輸數據接口轉換器以及通訊傳輸部分
服務器：監控平臺終端，對系統返回的信息進行顯示，并通過平臺軟件對各個監控點位的攝像機進行操控，以及提供錄像、播放視頻、云臺控制等多個功能。
攝像機：前段監測設備，實時采集信號。提供云臺設備，實現攝像角度的改變，提供全方位式立體式監控。
視頻服務器：主要是實現將聲音圖像的模擬信號轉換成數字信號進行傳輸，通過通訊線路回傳給監控平臺。
傳輸數據接口轉換器：包括一些信號轉換器，主要實現對信號的轉換以便系統更好的接收處理數據。
通訊傳輸：主要是一些RVVP線纜和網線構成，實現視頻信號的及時傳輸。
2.8 通訊系統及后臺系統
根據現場實際環境，現場選用多種通訊系統，包含有線通訊、無線通訊以及光纖通訊系統，合理搭配各種通訊系統，保證最優最合理的通訊傳輸。
后臺系統根據需求分析，采用最前沿的電視墻技術，通過平臺服務，及時的將數據呈現到電視墻上面，以供管理員及時分析處理
2.9 系統綜合遠程管理
利用各個隧道口的網絡通訊，可以實現遠程監控中心數據及時查看。
第三章 系統功能特點
3.1 核心功能特點
系統可實現在建鐵路全線隧道管控，從總指揮部到各項目部再到各隧道駐地，逐級權限管理。由總指揮部統一發卡，統一裝備，統一管理，高清遠程視頻上墻統一顯示，及時性隧道人員信息數據集中監控。
本系統遵循"統一發發卡、統一裝備、統一管理"的原則，按準許隧道洞內工作人員和班組實行"一人一卡"制，該感應器可視為"上崗憑證"或"隧道準入證"。
(1)在建鐵路全線隧道管控
? 各駐地，各隧道均與中心平臺對接，數據及時上傳;
? 總指揮部可以及時查詢任意一駐地或隧道當前工作狀態及相關數據;
? 可視化電視墻及高性能服務器，提供直觀的數據以及圖像信息
(2)洞內危險氣體監測功能：
? 可以及時預防，做到早發現，早處理，保證員工健康安全;
? 及時性數據強，便利的時間段數據報表顯示;
(3)洞內工作人員實時動態顯示功能：
? 任一時間洞內某個地點作業人員人數，作業人員人數具體信息;
? 查詢一個或多個人員現在的洞內實際位置;
? 記錄有關人員在任一地點的到/離時間和總工作時間等一系列信息，可以督促和落實重要巡查人員是否按時、到點的進行實地查看，或進行各項數據的檢測和處理，從根本上盡量杜絕因人為因素而造成的相關事故
? 實現多點共享供多個領導同時在不同地點查看。
(4)自動報警功能：
可以設定特殊的禁區，如果有人員進入，實時聲音報警，并顯示進入禁區的人員;或是設定特殊危險地段，當工作人員超過規定數目時自動發出警報，并把警告信息及時發送高級管理人員。
(5)人員軌跡查詢：
可查找某個人在某個時間段內所經歷的路徑，并在圖中畫出線路軌跡
(6)豐富的考勤能力：
可對出入洞口工作人員進行統計，實現工作人員考勤記錄，建立人員出入隧道的各種信息報表(如：進出洞時間報表、出勤月報表、加班報表、缺勤報表等等)
(7)災后急救信息：
一旦發生各類事故，上位機上立即能顯示出事故地點的人員數量、人員信息，人員位置等信息，大大提高搶險效率和救護效果
(8)車輛及設備管理：
車輛的出入統計、定位以及其他重要設備的具體位置
3.2 系統特點
1、安全、穩定性高：健康資質認證，具有防爆防塵、抗干擾的特點
2、多卡快速識別：50米范圍內可同時識別100個卡信息，識別物體速度可達到200公里/小時
3、適應性強：可以配合現在各種傳輸網絡比如光強、以太網、485總線等
4、豐富的查詢報表：最大程度上方便管理人員操作
5、雙向報警功能：施工人員可以通過標簽按鈕來向監控中心呼叫;監控中心也可以向標簽發信息。(雙向卡的功能，單向卡沒有這個功能)
6、遠程接入：可以在任何一臺可以上網的電腦上遠程查看隧道的實時情況，無須到現場。
7、視覺性強：通過外置的超大LED屏幕顯示，可以隨時知道目前洞內現在有多少人，這些人是誰
第四章 軟件功能
4.1 概述
隧道人員定位系統軟件采用目前先進VC.net開發平臺，結合功能強大的SQL SERVER數據庫?；贐/S結構的網絡監控軟件，可通過IE瀏覽器在網絡上瀏覽、查詢、打印施工人員定位及考勤管理等相關信息，同時根據權限的不同，可以進行相關權限下的限制操作等，保證系統穩定運行
4.2 功能描述
隧道人員安全進出管理系統集成了人員進出考勤定位功能、視頻監控、環境氣體監測功能、以及LED顯示四大功能于一身，對于隧道內部人員和或其他監控物體的動態分布情況、數量以及其所在的位置，同時具有選擇跟蹤、實時跟蹤、位置查詢和個人定位
等功能。
? 選擇跟蹤：選擇各部門工種等特定人員，掌握其在現場的工作情況
? 實時跟蹤：實時顯示隧道內部各人員的位置狀態及其來源地。能夠清楚地反映其活動情況
? 位置跟蹤：選定某個監控段或是監控點，可以顯示此段區域內的人員或車輛分布情況
? 個人定位：顯示特定人員的運動軌跡，并可顯示其歷史運動方向
考勤統計功能
? 通過對進出隧道的工作人員的出、入時間以及在隧道各區域的停留工作時間的記錄與統計，完成對全區個人、部門以及干部的考勤信息查詢、統計
? 按照要求輸出各種信息報表(如：時間報表、出勤月報表等)
視頻監控
? 實時顯示監控位置的圖像，監控更直觀清晰
? 提供云臺方式查看，監控更具體更立體
? 視頻存儲方便，可以查閱一個月內的視頻錄像。
? 外接性能功能強大?？梢耘c系統實現報警聯動。
環境氣體監測
? 根據時間段實時獲取當前隧道內部氣體成分，以及比例
? 圖表形式顯示，更客觀直接
? 可查詢歷史記錄信息
? 可設置報警閥值，管理更加方便
LED大屏顯示
? 同步顯示系統各監測數據，更直接更形象
? 可以進行豐富的節目安排，人性化極高
? 上手容易，簡單易懂，操作性方便快捷
員工管理功能
? 員工管理功能 ：員工的增加、刪除、修改和查詢
? 硬件信息管理功能：對讀卡器基站站、分站名稱進行管理，對人員識別卡信息進行錄入
實時報警功能
? 具有告警信息實時顯示及歷史告警查詢功能，告警內容包括讀卡器基站故障、卡電池電量不足、危險區域超時、禁區闖入等重要內容
安全監測功能
? 跟蹤安全監測人員在隧道內的運動軌跡，記錄他們在各區域及各監測點的停留時間，從而保證安全監測工作的嚴格執行
區域禁入管理功能
? 當有非授權人員進入一些重要地方、或是危險場所等禁止進入區域時，系統給出提示和警告，同時將相關信息記錄保存
緊急事件協助處理功能
? 萬一當隧道發生緊急事件時系統可以及時對丟失人員進行統計，查詢事故現場附近的人員信息，快速確定人員的準確位置，以便及時有效地開展搜救工作
歷史數據的查詢和報表打印功能
? 可對隧道人員定位、人員跟蹤、考勤統計、安全監測管理、系統運行管理等信息進行長期保存，并可方便地查詢歷史記錄。
? 能按時間、部門等對信息進行查詢和打印
信息聯網功能
? 通過建立WEB服務器，可以以瀏覽網頁的方式實現信息共享，客戶端無須另加任何軟件，提供WEB瀏覽器方式訪問，保證遠程用戶可以及時的了解和掌握現場的實際情況，進行未來生產工作安排和指導
第五章 主要設備介紹
5.1、LH-L6000-K 讀卡器
額定工作電壓 +9V 到+12V DC LH-L6000-K讀卡器基站
額定工作電流 MAX 500mA
并發識別能力 不小于100張識別卡
工作頻率 2.4GHz-2.45G
識別距離 2-80m(大于 50 米的要外置天線)
尺寸 320*200*100mm
重量 2.5 千克
通訊接口 RS485/韋根26或34/RJ45
移動識別速度 MAX 200公里/小時
5.2、單向電子標簽
型號 ML-T90 又名“人員卡”
工作方式 單向只讀
發射頻率 3次/S
工作頻率 2.4GHz-2.45G
工作電流 發送時的工作電流：小于15mA;
待機時的工作電流：小于3μA;
最大輸出功率 0dbm
電池 不大于2.5
尺寸/重量 60×35×12mm/25g
防護等級 IP34
安裝方式 懸掛、佩戴或是固定安全帽上
5.3、雙向電子標簽
工作方式 雙向讀寫，具有緊急求救 接收信息功能
發射功率 3次/S
工作頻率 2.4GHz-2.45G
工作電流 發送時的工作電流：小于15mA;
待機時的工作電流：小于3μA;
最大輸出功率 0dbm
電池 7號堿性電池，半年更換一次
尺寸/重量 65×38×19mm/30g
防護等級 IP45
安裝方式 懸掛、佩戴
5.4、普通槍式攝像機
型號 VNA-883D 槍式攝像機
輸入電壓 DC12VK0.5%(350mA)
工作溫度 -10℃～+50℃
感光面積 4.9mm*3.7mm
毛重 1.2kg
尺寸 376X165X371mm(LWH)
安裝方式 支架安裝
圖像傳感器 1.1/3''sony Exview Exview Super HAD II
有效象素 960H*582V
視頻輸出 BNC 1.0Vp-p/75Ω
掃描系統 15.625KHz(H) 50Hz(V)
水平解析度 700TVL
信噪比 >48dB
最低照度 0Lux
光圈&變焦 自動/手動
5.5、YS3041云臺攝像機
型號 YS3041 云臺攝像機
輸入電壓 AC24VK20%
功率 帶護罩加熱系統時總功率≦100
通訊接口 RS485/422
通訊協議 行業V0.0，YAAN,Peclo-P/D
通訊波特率 2400/4800/9600/19200bps
預置位 80個
尺寸 376X165X371mm(LWH)
防護等級 IP66
安裝方式 支架安裝
圖像傳感器 1/4'' Exview HAD CCD 相機參數
有效象素 752H×582V 相機參數
視頻輸出
白平衡 自動/手動/室內/室外/自動跟蹤/一鍵式 相機參數
掃描系統 15.625KHz(H) 50Hz(V) 相機參數
水平解析度 480TVL 相機參數
信噪比 >50dB 相機參數
電子快門 1/1～1/10,000s 相機參數
最低照度 0.01Lux 相機參數
焦距長度 f=3.4～122.4mm 相機參數
變焦倍數 總變焦432X 相機參數
光學變焦36X 相機參數
數碼變焦12X 相機參數
光圈&變焦 自動/手動 相機參數
5.6、云臺球機
型號 DH-SD6423-GA 云臺球機
輸入電壓 AC24VK10%
功耗 13W/31W(紅外燈開啟)
通訊接口 RS485/422
通訊協議 行業V0.0，大華協議,Peclo-P/D
通訊波特率 2400/4800/9600/19200bps
預置位 255個
尺寸 Φ229*381mm
防護等級 IP66,4000V防雷
安裝方式 支架安裝
圖像傳感器 1/4'' CCD
有效象素 752H×582V
視頻輸出
白平衡 自動/手動/室內/室外/自動跟蹤
紅外燈 60米
水平解析度 600TVL
信噪比 >50dB
電子快門 1/1～1/10,000s
最低照度 0Lux
焦距長度 f=3.9～89.78mm
光學倍率 23倍
光圈&變焦 自動/手動
5.7、視頻服務器
型號 DS-6101HF-IP-A 視頻服務器
電源 DC 12V
功耗 ≦12W
工作溫度 -10℃---55℃
工作濕度 10%---90%
重量 ≦0.2Kg
尺寸 68X100X41mm\(WLH)
網絡接口 網絡接口RJ45 10M/100M自適應
串行接口 RS485串行接口(控制云臺)
RS23串行接口(設備維護、參數配置)
報警輸入輸出 各一路
視頻輸入 1路，BNC接口(電平：1.0Vp-p，阻抗：75歐)，PAL/NTSC自適應
音頻輸入 1路，BNC接口(電平：2.0Vp-p，阻抗：1000歐)
1路，3.5mm音頻接口(電平：2.0Vp-p，阻抗：1000歐)
音頻輸出 1路，3.5mm音頻接口(線性電平，阻抗：600歐)
視頻壓縮標準 H.264 視頻編碼參數
視頻編碼分辨率 4CIF/DCIF/2CIF/CIF/QICF
視頻碼率 32Kbps-2Mbps，自定義
視頻幀率 PAL:1/16-25幀/秒，NTSC:1/16-30幀/秒
碼流類型 復合流/視頻流
雙碼流 支持
5.8、LED屏
型號 ML-LED LED模組
系統 零星雨同步系統
工作電壓 AC/220V供電，模組電壓DC 5V
顏色 紅
LED驅動方式 1/4掃描
最大功耗率 800W/小時
可是距離 3M--300M
尺寸 32mm*16mm單塊模組
防護等級 IP34
點密度 10000/M2
5.9、三輥閘
型號 XMT105 三輥閘
電源電壓 AC220K10,50Hz
工作環境溫度 -15~60攝氏度
相對濕度 小于95%
最大通道寬 600mm
通行速度 20人/分
輸入接口 +12V電平信號
通信接口/距離 RS485/小于1200米
外觀 長420*寬330*高980(mm)
重量 30kg
板材結構 304不銹鋼
閘桿長 500mm
閘桿轉向 單向、雙向可選
5.10、道閘
型號
電源電壓 AC220V
電機功率 AC300W
閘桿起落時間 4-6S
使用環境溫度 -25~65攝氏度
閘桿中心高度 930mm
閘桿類型 直方桿
尺寸 375*285*1110(LWH：mm)
第六章 工程注意事項
6.1 系統布管要求
★ 管子的內徑一般為工程用線外徑的2倍，管子彎通最多不超過2個，如多于2個需要將管徑適當放大。
★ 一般情況下，要求使用金屬管，在電磁場干擾很下的情況下，可使用PVC管。
6.2 系統布線要求
★ 地下管道主干線布線時需遠離電力線、電放線、電磁干擾等干擾源，建議鐵管走線，且不要和其它回路的導線穿入同一管內。
★ 線纜穿管前應將管內積水、雜物清除干凈，穿線時宜涂抹黃油或滑石粉，進入管內的線纜應保持平直，管內線纜不能有接頭和扭結，穿好后應做防潮、防腐處理。
★ 注意：有強電磁場干擾環境(如電臺、電視臺附近)則必須將線纜穿入金屬管。
6.3 系統接線技術要求
★ 安裝線接口的絕緣層剝離長度應規范，既不可裸露銅線過短造成接觸不良，也不可裸露銅線過長造成設備短路損壞，影響系統的正常工作。裸露部分一般應在5mm左右，并擰緊為一股，再插入接線柱孔內擰緊。
★ 最好將線頭上錫或采用專用的壓線夾頭來進行接線。
★ 每股線必須用線扎，每根線必須用標簽標識來源。
6.4 設備安裝固定要求
★ 設備在安裝時必須根據秉中提供的安裝圖紙要求進行安裝。在固定方面，要求做到堅固、可靠、平整。
★ 配電箱應安裝在避免潮濕、灰塵的地方，盡量給每個強電設備安裝一個空開，至少該系統能有一個空開。
6.5 施工配合步驟
★ 每一個項目必須有至少一名受過專門培訓的技術負責人。
★ 布線前，確認布線方式是否符合要求，必須與本公司技術人員或本公司認可的技術人員進行書面確認。
★ 安裝前，必須核對所布線是否符合系統要求，并在詳細閱讀有關設備說明書后方可進行安裝。
★ 調試前，必須技術負責人對設備線路進行復查，然后進行調試。嚴禁帶電對設備或設備上器件進行插拔。
豐富的案例經驗：
項目名稱 施工單位 項目功能
杭州地鐵隧道項目 中鐵隧道集團 安全考勤、LED顯示
湖州隧道項目 中鐵十七局集團 安全考勤、LED顯示
景寧縣高速隧道項目 浙江省交通工程建設集團 視頻監控、安全考勤、LED顯示、無卡報警
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